Математичне моделювання транспортно-логістичної інфраструктури для повоєнного відновлення України

Simple item page
dc.contributor.authorГорошкова, Лідіяuk_UA
dc.contributor.authorБакурова, Аннаuk_UA
dc.contributor.authorСумець, Олександрuk_UA
dc.contributor.authorТриснюк, Васильuk_UA
dc.contributor.authorШумейко, Вікторuk_UA
dc.date.accessioned2025-01-30T12:16:59Z
dc.date.available2025-01-30T12:16:59Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionThe paper is dedicated to addressing the scientific and practical task of expanding the utilization of inland water transport and increasing the variety of transport and logistic alternatives with the aim of creating a more efficient and resilient logistics system in Ukraine. Based on the analysis of the state of river ports, unloading terminals, and docks within the overall river infrastructure of Ukraine and their connectivity to land transport networks, ports were selected that could be used for establishing logistic zones based on them. An assessment of the level of transport accessibility of ports in the Dnipro, Danube, and Southern Bug river basins was carried out, and the corresponding graph was constructed. The Gephi software, which has open-source code for visualizing and analyzing graphs of large networks, was used to construct the graph. Assessments of the accessibility level of the port network were also conducted using the Kenig number and relative indicators: Bavelash and Boshe indexes. The research results have shown that in conditions of a state of war, occupation of maritime space, and destruction of a significant amount of the country's infrastructure, there is a necessity to create a network model of transport logistics using navigable sections of the Dnipro and Southern Bug rivers and the "Danube – Black Sea" navigation route to ensure national security and sustainable functioning of Ukraine's economy. There is a need to expand this system further and connect it to the Rhine-Danube corridor. To address security challenges, it is necessary to establish a transport-logistics system that simultaneously utilizes inland waterways, railway, and road transport infrastructure.en_US
dc.description.abstractРоботу присвячено розв’язанню науково-практичного завдання розширення використання можливостей внутрішнього водного транспорту та збільшення різноманіття транспортних та логістичних альтернатив з метою створення більш ефективної та стійкої системи логістики в Україні. На основі проведеного аналізу стану річкових портів, розвантажувальних терміналів і причалів у загальній річковій інфраструктурі України та їх забезпеченості транспортними мережами суходолу, були обрані порти, які можуть бути використані для організації логістичних зон на їх базі. Була здійснена оцінка рівня транспортної доступності портів в басейнах річок Дніпро, Дунай та Південний Буг і побудований відповідний граф. Для побудови графа застосований програмний продукт Gephi, що має відкритий вихідний код для візуалізації і аналізу графів великих мереж. Також були проведені оцінки рівня доступності мережі портів з використанням числа Кеніга та відносних показників: індексів Бавелаша та Бошема. Результати досліджень показали, що в умовах воєнного стану, окупації морського простору, руйнування значної кількості інфраструктури країни, з метою забезпечення національної безпеки та сталого функціонування економіки України існує необхідність створення мережевої моделі транспортної логістики з використанням судноплавних ділянок річок Дніпро та Південний Буг та суднового ходу "Дунай – Чорне море" з можливістю подальшого розширення цієї системи і доєднання до коридору Рейн-Дунай. Задля вирішення безпекових завдань існує необхідність у створенні транспортно-логістичної системи, яка одночасно забезпечує можливості використання внутрішніх водних шляхів, інфраструктури залізничного та автомобільного транспорту.uk_UA
dc.identifier.citationМатематичне моделювання транспортно-логістичної інфраструктури для повоєнного відновлення України / Л. А. Горошкова, А. В. Бакурова, О. М. Сумець, В. М. Триснюк, В. О. Шумейко // Екологічна безпека та природокористування. - 2024. - Вип. 50 (2). - С. 142-156. - https://doi.org/10.32347/2411-4049.2024.2.142-156uk_UA
dc.identifier.issn2411-4049
dc.identifier.issn2616-2121
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.32347/2411-4049.2024.2.142-156
dc.identifier.urihttps://ekmair.ukma.edu.ua/handle/123456789/33386
dc.language.isoukuk_UA
dc.relation.sourceЕкологічна безпека та природокористуванняuk_UA
dc.statusfirst publisheduk_UA
dc.subjectпортова інфраструктураuk_UA
dc.subjectрічкові шляхиuk_UA
dc.subjectлогістичні технологіїuk_UA
dc.subjectтранспортна інфраструктураuk_UA
dc.subjectінформаційні технологіїuk_UA
dc.subjectстаттяuk_UA
dc.subjectport infrastructureen_US
dc.subjectriver routesen_US
dc.subjectlogistic technologiesen_US
dc.subjecttransport infrastructureen_US
dc.subjectinformation technologiesen_US
dc.titleМатематичне моделювання транспортно-логістичної інфраструктури для повоєнного відновлення Україниuk_UA
dc.title.alternativeMathematical modeling of transport and logistics infrastructure for the post-war reconstruction of Ukraineen_US
dc.typeArticleuk_UA
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Matematychne_modeliuvannia_transportno-lohistychnoi_infrastruktury_dlia_povoiennoho_vidnovlennia_Ukrainy.pdf
Size:
1.43 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Кафедра екології